9000デュラのクランクの重量をちゃんと測った！

9000デュラのクランクを外す機会があったので、重量を測って先日入手した8000アルテグラと比較してみました。

新しいフレームを入手したのにともなってクランク購入しました！シマノのモデルチェンジの順番はデュラの翌年アルテグラで特にクランクはデザインもちょっと違っている。9100デュラと翌年出た8000アルテグラ、もちろん9100のほうが重量は軽いが、

セット重量。
9000デュラ623g。
8000アルテグラ678g。
違い55g。

左アーム。
9000デュラ173g。
8000アルテグラ196g。
違い23g。
結構違う！

右クランク重量。
9000デュラ446g。
8000アルテグラ475g。
違い29g。
(クランクキャップボルトはなしです。)

右アーム。
9000デュラ310g。

8000アルテグラ327g。
違い17g。

アウターチェーンリング。
9000デュラ103g。
8000アルテグラ111g。
違い8g。

インナーチェーンリング。
9000デュラ27g。
8000アルテグラ34g。
違い7g。
この部品でこの重量差は凄い！

クランクキャップボルト。
9000デュラ4g。
8000アルテグラ6g。
違い2g。
同じじゃないのね。。。

チェーンリング固定ボルト。
9000デュラ5g。
8000アルテグラ6g。
違い1g。
測定誤差？

まとめると
セット重量-55g。
内訳は
左アーム -23g
右アーム -17g
アウターチェーンリング -8g
インナーチェーンリング -7g
クランクキャップボルト -2g
チェーンリング固定ボルト -1g
(収支が3g合わないのはコンマ台の誤差積み上げかな？)デュラエースさすがに極限まで削ってきてますね。
アームだけじゃなくてすべての部品でこだわってます。
アームはゴツい部品なのでまだ攻めどころあると思いますが、インナーチェーンリングみたいな部品で-7gは驚きました！この結果見るとデュラエースやっぱり技術的には凄いんでしょうねえ。
でも価格差実売で+1.5万ですから。
そう考えるとちょっと微妙。。。
いやいや、多分デュラでの極限までのこだわりがあってのアルテグラなんでしょうね。
モデルチェンジ順からいっても。ホントは9100デュラで比較したかったですが、そこはご勘弁くださいね。
買えれば8000アルテグラじゃなくて9100デュラ買ってますから。。。