![](https://tokutoku.pupu.jp/wp/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/2751b1bca7d6b38c94b48a7f4f9b827c.jpg)
楕円チェーンリングちょっと試してみようぜ!
正月で時間もあるのでいいネタないかネットで探してたらいいのありましたよ!Absolute Blackの楕円チェーンリング。楕円チェーンリングといえばRotorとかRideaとかありますがAbsolute Blackはちょいリーズナブルですね
![](https://tokutoku.pupu.jp/wp/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/be8cfb37c927858b1bda417dad631ad7.jpg)
楕円チェーンリングちょっと試してみようぜ!その2
発注してたabsoluteBLACKの楕円チェーンリングが届きました!早速6800アルテのクランクに組み付けてみました。書類の封筒みたいなのに入って来ました。黒くてわかりにくいですが削り出しでけっこう肉をそぎ落としてます。アウター重量は68
![](https://tokutoku.pupu.jp/wp/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/17b497b17f6cc4cb272ab2a9be03522b.jpg)
楕円チェーンリングちょっと試してみようぜ!その3
absoluteBLACKの楕円チェーンリングで実走したのでインプレしたいと思います。absoluteBLACKの楕円チェーンリングは楕円率10.3%。ROTORみたいに取付位相の自由度はありません。でも取付位相変えれても結局どの位相がベス
AbsoluteBlackの楕円チェーンリング、最近のお気に入りで愛用してますが、ちょっと残念なのはクランクアームとチェーンリングのつなぎが段差になってちょっとカッコ悪いこと。
基本性能重視なのでカッコ悪くてもそんな気にしませんがね。。。
でもPBK見ていたらカッコ気にする人も満足できるアイテムを発見しました!
取付ネジのメス側の頭の形状がクランクアームとフィットするようになってるんですね。
もしかしたら取付け部の座面面積も広くなるので締結剛性もあがるというメリットもあるかも。
(効果があるのは豪脚限定でしょうが。。。)
でも5000円は高過ぎです!
残念ながら見送りかなあ。。。
![{DE610765-55A8-4B0F-8E62-36E7E7CDE185}](https://tokutoku-bike.com/wp-content/uploads/2020/11/20180216_07_mbec2017_1b_5d_j_o0480066514132549163.jpg)
取付ネジのメス側の頭の形状がクランクアームとフィットするようになってるんですね。
もしかしたら取付け部の座面面積も広くなるので締結剛性もあがるというメリットもあるかも。
(効果があるのは豪脚限定でしょうが。。。)
でも5000円は高過ぎです!
残念ながら見送りかなあ。。。
![{DE610765-55A8-4B0F-8E62-36E7E7CDE185}](https://tokutoku-bike.com/wp-content/uploads/2020/11/20180216_07_mbec2017_1b_5d_j_o0480066514132549163.jpg)
シマノのクランクってクランクアームとチェーンリングのつなぎの断面形状がみんな違っている。
(8000アルテ、9100デュラは未確認ですが。。。)
たとえば6800アルテグラのチェーンリングは結構軽いので5800の105につけよう!とか思うと、PCDは110mmで同じなのでつくはつくんですが、クランクアームとチェーンリングのつなぎがスムーズじゃなくて段差ができちゃいます。
基本カッコは気にしないので練習用のアルミバイクはこれやってるんですが、「同じにしてほしいなあ。。。」と思っているのは自分だけでしょうか?
(8000アルテ、9100デュラは未確認ですが。。。)
たとえば6800アルテグラのチェーンリングは結構軽いので5800の105につけよう!とか思うと、PCDは110mmで同じなのでつくはつくんですが、クランクアームとチェーンリングのつなぎがスムーズじゃなくて段差ができちゃいます。
基本カッコは気にしないので練習用のアルミバイクはこれやってるんですが、「同じにしてほしいなあ。。。」と思っているのは自分だけでしょうか?
コメント