【インプレ】Fulcrum Racing Quattro Carbon その4

前回のインプレでブレーキシューはswiss stopのイエローキングがいいと書きましたが、ハードブレーキングするとビビってブレーキ鳴きが酷いことが判明しました。
でもちょっと待って！
ちゃんとトーイン調整してないじゃん！
ということでその辺の内容です。

トーイン調整とは図のような調整をすることです。
一般的にはちゃんとしたブレーキ性能を出すには必須とされてます。
でも自分的にはトーインなしでも全然問題なかったのでろくにしたことなかったです。。。
たぶんカーボンリムで制動力が高いと影響が大きくなるんだと思います。

この調整、道具なしでやるのは相当なプロだと思います。
でもアマゾンみたら超安でこんな便利グッズがあったので早速購入しました！

調整のやり方は、ブレーキシューのホルダーを緩めた状態で、こいつをリムとブレーキシューの間に挟んでブレーキレバーを握ってブレーキシューの位置決めをします。
その状態であとはホルダーのボルトを締めて固定するだけ。
ボルト締めるときに共回りしてシューが動かないように注意します。
おおー、いいですねえ！
トーインもバッチリですが、シューの位置や傾きもうまく決まります。

実走するとビビリもブレーキ鳴きも無事解消！
トーイン状態での当たりのなじみが出るまでちょっとシューの減りが多そうですが、安心してハードブレーキングできるので良かったです！